很多客戶其實(shí)對(duì)電池檢測(cè)的概念仍然有些片面，對(duì)電池檢測(cè)的了解并不深入，而電池檢測(cè)工作和電池行業(yè)的發(fā)展是息息相關(guān)的，這樣才能理解進(jìn)行電池檢測(cè)的真正意義何在?，F(xiàn)在，藍(lán)博測(cè)試就以電池管理技術(shù)為話題，給大家簡(jiǎn)單科普一下吧。

早期，電池行業(yè)遠(yuǎn)沒(méi)有如今“發(fā)達(dá)”，種類也并不豐富，后面，伴隨著電池技術(shù)的發(fā)展，很多電池被相繼研發(fā)并推出，其中就包括了現(xiàn)在常用的動(dòng)力電池、鋰電池等等。而電池的推出必然是因?yàn)槭袌?chǎng)有大量的需求，例如新能源汽車就是一個(gè)很好的例子，將動(dòng)力電池組合串聯(lián)在一起，形成一個(gè)動(dòng)力電池包，就能給新能源汽車提供充足的動(dòng)力，但是，相關(guān)的問(wèn)題也隨之出現(xiàn)。

既然，新能源汽車中的動(dòng)力電池包是由多個(gè)動(dòng)力電池組合串聯(lián)起來(lái)的，所以，當(dāng)其中一個(gè)動(dòng)力電池出現(xiàn)異常情況時(shí)，就會(huì)引起連鎖反應(yīng)，最終可能就導(dǎo)致新能源汽車無(wú)法運(yùn)行。但是，由于是多個(gè)動(dòng)力電池組合串聯(lián)的，所以，廠家們也很難精準(zhǔn)的找出有異常的動(dòng)力電池，那么，這種現(xiàn)象要怎么解決呢？

答案就是“電池管理技術(shù)”，采用了電池管理技術(shù)的電池管理系統(tǒng)，可以完美防止這類現(xiàn)象的出現(xiàn)，而特斯拉就是掌握了非常全面的電池管理技術(shù)，使得其能輕松處理電池組包里面存在的“老鼠屎”。可謂是在產(chǎn)品推出前，就完美解決了可能存在的隱患。

講到這里，大家有沒(méi)有對(duì)電池管理技術(shù)有了一個(gè)初步的概念呢？可能有些客戶會(huì)認(rèn)為電池管理技術(shù)和電池檢測(cè)似乎并沒(méi)有太大的關(guān)聯(lián)，不要心急，藍(lán)博測(cè)試在接下來(lái)的文章中也會(huì)進(jìn)行相關(guān)的講述，在這之前，大家可以瀏覽一下文章《電池測(cè)試設(shè)備廠家告訴您真實(shí)的“電池檢測(cè)”》。